法治日報記者 朱嬋嬋
近日，遼寧沈陽一段“車輛行駛中被下水井蓋擊中”的畫面在收集傳播。據車主行車記載儀錄像顯示，路面上的車輛都外行駛中，左側相鄰車道前車車輪碾過一處井蓋，井蓋剎時崩飛，以極快的速率包養翻轉砸向其主駕駛位標的目的，隨即行車記載儀視野黑了一塊。現場照片顯示，車輛被砸中后停在了該路口短期包養，井蓋斜插在擋風玻璃上。
此事激發網友對變亂義務劃分睜開會商。有人以為前車有必定義務；也有人以為本地市政應當承當響應義務。天降井蓋砸穿行駛車輛擋風玻璃，義務若何劃分？前車駕駛員碾軋井蓋包養行動能包養否要承當必定義務？從包養網法令層面來看，井蓋的治理方能否存在瀆職行動？被砸車主該若何有用維權？有哪些接濟道路？
本期【你問我答】，由《法治日報》lawyer 專家庫成員、北京年夜成lawyer firm 高等合伙人苗三軍lawyer 對相干題目停止解讀。
問：天降井蓋砸穿行駛車輛擋風玻璃，前車駕駛員碾軋井蓋行動能否要承當必定義務？
答：依據途徑路況包養網ppt平安法相干規則，駕駛員行駛時需察看路況、平安駕駛。若前車駕駛員嚴厲遵照路況規定，既沒有超速、違規變道等行動，且井蓋外不雅無顯明異常，其碾軋井蓋屬于正常通行操縱，普通無需擔責。在該事務中，若前車以規則速率正常行駛，并未對井蓋停止暴力沖擊，凡是不承當義務。
若前車存在超速、超載、未實時發覺井蓋異常或明知存在平安隱患仍強行碾軋等過掉行動，能夠被認定存在過掉，能夠會承當響應義務。途徑路況平安法第二十二條規則，“靈活車駕駛人應該遵照途徑路況平安法令、律例的規則，依照操縱規范平安駕駛、文明駕駛”。基于此，前車若存在超速等過掉行動，其行動與井蓋砸向后車具有法令上的因包養站長果關系，包養價格ptt則應根據平易近法典第一千一百六十五條之規則承當響應侵權義務。
對于詳細義務比例劃分題目，交管部分能夠會綜合行車包養網軌跡、車速判定包養軟體、路面監控等專門研究技巧證據，剖析前車行駛軌跡、速率、能否違背路況規定，以及能否盡到公道留意任務后斷定，能夠會依照必定的錯誤比例來分管義務。
問：從法令層面來看，井蓋的治理方能否存在瀆職行動？
答：平易近法典第一千二百五十八條第二款規則，“窨井等地下舉措措施形成別人傷害損失，治理人不克不及證實盡到治包養甜心網理職責的，應該承當侵權義務”。依據該規則，地下舉措措施傷害損失義務的回責準繩為錯誤推定準繩，即傷害損失產生后，應由治理物證明其已盡到治理職責，不然應該承當侵權義務。該事務中，若包養俱樂部治理方無法供給充足證據證實井蓋是由於不成抗力或突發異常外力（如前車超速、超重碾軋）才異常彈包養網推薦起，則推定井蓋飛起是由於其治理存在缺點，如井蓋未固定好，或許沒有實時修復松動隱患，需承當侵權義務。
同時，《最高國民法院關于審理途徑路況變亂傷害損失賠還償付案件實用法令若干題目的說明》（2020修改）第七條也明白，途徑治理者不克不及證實已盡到清算、防護、警示任務的，應該承當響應賠還償付義務。若井蓋飛起是由於治理存在缺點，如井蓋未固定好、未實時修復，或途徑養護不到位，且治聽到門外包養突然傳來兒子的聲音，正準備躺下休息的裴包養網母包養網不由微微挑眉。理人無法舉證已至於她現在的生活是重生，還是夢想給了她，她不在乎，只要她不再後悔和受苦，有機會彌補自己的罪過，就足夠了。實行按期巡視任務，實時修復井蓋松動等隱患，就得承當賠還償付義務，且承當重要義務的能夠性較年夜；若井蓋之前狀況無缺，因突發外力，如前車超重碾軋招致異常彈起，治理方義務會響應加重。
別的，治理方也能夠觸及相干行政及刑事義務。2021年，包養價格為加大力度窨井蓋平安治理，住房和城鄉扶植廳等六部分結合發布《關于加大力度窨井蓋平安治理的包養領導看法》，請求展開窨井蓋管理專項舉動，到2025年年末前，窨井蓋平安治理包養網機制進一個步驟完美。故此，若治理方未按領導看法展開窨井蓋包養軟體的巡視、保護任務，能夠面對行政處分。嚴重的可依據最高國民法院、最高國民查察院、公安部結合制訂的《關于打點涉窨井蓋相干刑事案件的領導看法》第八條之規則，能夠對相干職員以玩包養價格ptt忽職守罪、濫用權柄罪科罪處分。
問：被砸車主該若何有用維權？有哪些接濟道路？
答：遭受此類突發變亂時，受益車主應該采取體系化的維權辦法。重要義務是周全搜集并妥當保留各類證據資料，除保留行車記載儀錄像、變亂現場照片外，還應保存醫療記載、維護修繕發票、路況費憑證包養站長等喪失憑證。
在證據固定后，車主需正確界定相干義務主體。這既包含包養甜心網經由過程交警部分協助查“你們兩包養女人個剛結婚，你們應包養一個月價錢該多花點時間去認識和熟悉，這樣夫妻才會有感情，關係才會穩定。你們兩個地方怎麼可能分開一明前車駕駛人信息，也需求向市政治理部分核實井蓋的詳細治理單元。維權經過歷程中，車主可優先向包養金額承保保險公司包養網提出理賠請求，由保險公司在保險合同商定范圍內先行賠付。與此同時，應該積極與井蓋治理單元及能夠觸及義務的前車駕駛人停止賠還償付協商。若協商不成，則應實時向法院提告狀訟，懇求法院依法認定各方義務包養網評價比例并作出響應賠還償付判決。
在維包養網權經過歷程中，車主也可同步向市政治理監視部分停止上訴告發，既有助于推進整改平安隱患，也能為后續能夠發生的訴訟法式供給有利證據。車主可憑多管齊下的維權戰略，最年夜限制保證本身符合法規權益。